Что такое ДОПОГ и собственно его структура

Все грузы, которые называются опасными, должны проходить по каждому из предметов первой необходимости и критериев, которые разрешены Европейским договором – ДОПОГ. В принципе, любая страна, которая одним или несколькими способами использует дороги в Европейских странах и, кроме того, России, может сегодня завершить такое понимание. Что касается Российской Федерации, то она присоединилась к такому соглащению от 28 апреля 1994 года. ДОПОГ это сертификат, которой был утверждён на глобальном уровне в Женеве на основе Организации Объединенных Наций. Каждый водитель для такого утверждения обязан знать, какие товары зачисляются как опасные, какие вещи необходимо налагать на эти продукты, и что должно быть готов, чтобы законно оформить такой груз.

Очевидно, что специфика перевозки небезопасных товаров в такой степени обусловлена ​​тем, что предпосылки для согласования со всеми стандартами и принципами более закреплены, чем для обычных продуктов. Подавляющее большинство законов и указаний также содержат ссылки на глобальное урегулирование. Такие нюансы просто демонстрируют, как этот глобальный документ будет надежно связан с принятием России и должно рассматриваться как вместе с российскими стандартами.

 

Кроме того, имеется руководство ДОПОГ на транспортном средстве опасных грузов, в котором приводятся полные данные об их группировке (Классификация № 1, как указано в ГОСТ 19433-88, а также, как указано в ГОСТ 26319-84). Этот документ был создан с записью ООН. Краткая информация о том, как принимать участие в подобных актах, очень широка. В нем особенно проявляются все страны, которые являются гражданами Европейского Союза. С подобными правами подобное учение будет также применяться в России, Казахстане, Азербайджане и разных странах бывшего СССР. Они также принимают участие в глобальном обеспечении безопасности перевозки конкретных грузов — Марокко, Андорры, Македонии, Косово и других кандидатов в ЕС. Все страны, которые согласились на такое соглашение, имеют привилегию развернуть свои собственные дополнения и улучшения для такого договора. Это особенно актуально для торговых рейсов, а также для перевозки посылок, содержащих опасные вещества, материалы или предметы.

 

СТРУКТУРА

Каждая организация транспортного средства должна иметь такой отчет или, другими словами, разрешение такого рода движения. Его структура состоит из двух разделов:

Основное приложение, которое включает 7 разделов.

Второе приложение, состоящее из 2 разделов.

Каждая часть приложения, таким образом, состоит из различных подразделов и частей.